Когда вы выбираете лампы для фар, среди множества цифр и обозначений вы наверняка встречали 6500К, это значение цветовой температуры, которое указывает на холодный белый свет с легким синеватым оттенком. Также известно как белый свет с синим отливом, оно часто продвигается как «самый яркий» и «самый современный» вариант — но не всегда лучший. Это не просто цифра на упаковке — это то, что влияет на то, как вы видите дорогу ночью, как вас видят другие водители и даже на то, остановит ли вас инспектор ГИБДД.
Цветовая температура измеряется в кельвинах (К), и чем выше число, тем холоднее свет. 6500К, это свет, близкий к дневному небу в ясный полдень. Он выглядит очень ярко, но в реальных условиях — под дождем, в тумане или на мокром асфальте — он хуже проникает сквозь частицы воды, чем более тёплый свет 4300К или 5000К. А вот ксенон, который часто устанавливают с таким же значением цветовой температуры, может быть легальным, если установлен правильно. А вот светодиодные лампы с 6500К в стандартные фары — почти всегда нарушают ПДД, потому что они не соответствуют типу светотени, для которого фара была спроектирована. Многие думают, что чем белее свет, тем лучше — но на деле, 6500К может слепить встречных, ухудшать контрастность и даже утомлять глаза за час езды.
Если вы думаете о замене ламп — не гонитесь за «эффектом» и не верьте рекламе про «лазерный свет» или «свет как в космосе». Лучше выбрать лампу с цветовой температурой 5000–5500К: она даёт чёткость, не слепит, и остаётся в рамках закона. А 6500К — это скорее декор, чем функция. В наших статьях вы найдёте реальные тесты, сравнения и проверенные варианты, которые действительно работают на российских дорогах. Не тратьте деньги на то, что не улучшает безопасность — узнайте, что стоит ставить, а что лучше оставить на полке.
4000К или 6500К - какой свет лучше для автомобильных фар? Ответ зависит не от красоты, а от безопасности. 4000К дает четкое видение в дождь и туман, 6500К слепит и мешает. Выбирайте разумно.