Галогенки: что выбрать, как не ослепить других и не нарушить закон

Когда речь заходит о лампах в фарах, галогенки, тип ламп, которые работают за счёт нагрева вольфрамовой нити в среде галогенных газов. Также известны как галиновые лампы, они до сих пор стоят в большинстве машин — не потому что лучшие, а потому что дешёвые и простые в замене. Но если вы думаете, что галогенки — это и есть норма, вы ошибаетесь. Они светят тусклее, чем ксенон или светодиоды, греются сильнее, и их ресурс — всего 400–800 часов. То есть, если вы ездите по 2 часа в день, через год-полтора их нужно менять. И это при том, что за эти же деньги можно поставить светодиоды, которые будут светить в два раза ярче и служить в три раза дольше.

Но галогенки не исчезли просто так. Они работают в любой мороз, не требуют блоков управления, не перегреваются в грязи, и их можно заменить самому — без перепрограммирования фар или проверки на техосмотре. В отличие от ксеноновых ламп, газоразрядные источники света, требующие высокого напряжения и специальных фар, которые могут вызвать штраф, если установлены не по регламенту. Или светодиодных ламп, энергоэффективные источники, которые часто не совместимы с отражателями фар, создавая слепящие блики. Галогенки — это тот самый «не идеально, но не попадёшь под штраф» вариант. Они не слепят, если стоят в штатных фарах, и их легко найти в любом магазине. Но если вы хотите видеть дорогу лучше — особенно зимой или в туман — галогенки уже не справляются. Они не дают белого света, а жёлтый свет хуже проникает через дождь и снег.

Сегодня, в 2025 году, галогенки — это не выбор для тех, кто хочет лучшего освещения. Это выбор для тех, кто хочет просто ездить без проблем. Если вы не планируете менять фары, не хотите разбираться с блоками управления и не готовы рисковать штрафами — галогенки ещё подходят. Но если вы хотите, чтобы дорога раскрывалась перед вами, а не вспыхивала в тусклом свете, стоит подумать о замене. В коллекции ниже — всё, что нужно знать: какие галогенки реально лучше, когда их стоит менять, почему ксенон может стать проблемой, и как светодиоды могут не просто не помочь, а сделать езду опаснее. Здесь нет теории — только то, что проверено на дорогах, в морозы и на техосмотрах.