Комплект ГРМ: что это и зачем нужен

Если вы слышали про ГРМ, но не уверены, что именно входит в комплект, эта статья для вас. ГРМ (газораспределительный механизм) контролирует открытие и закрытие клапанов, а значит, от его состояния зависит мощность и экономия топлива. В комплект обычно попадают ремень или цепь, натяжитель, ролики‑проводники и иногда гидрокомпенсаторы. Всё это работает как единственная цепочка, и если один элемент сломается, мотор может выйти из строя.

Как подобрать правильный комплект ГРМ

Первый шаг – узнать, что рекомендует производитель вашего авто. В руководстве указаны тип ремня (обычно “многослойный синтетический”) и параметры натяжения. Если у вас старый автомобиль, часто вместо ремня ставят цепь – она реже требует замены, но дороже. При выборе учитывайте пробег, условия эксплуатации (пыль, жара) и тип двигателя (плоский, V‑образный).

Обратите внимание на материал натяжителя. Пружинные и гидравлические типы отличаются по сроку службы: гидравлические сами поддерживают нужное натяжение, а пружинные могут ослабнуть, если их не проверять каждые 30 000 км. Ролики‑проводники тоже важны – их поверхность должна быть без трещин и износа, иначе ремень будет скользить.

Когда менять комплект ГРМ

Существует несколько сигналы, что пора менять ГРМ:

• Шум «скрип» при запуске или на холостом ходу – часто свидетельствует о износе натяжителя.
• Потеря мощности, повышенный расход топлива – может быть следствием растянувшегося ремня.
• Пробег, указанный в рекомендациях (обычно 60‑100 тыс. км для ремня, 150‑200 тыс. км для цепи).
• Визуальный осмотр через люк: трещины, куски резины, блестящие места на ремне.

Если хотя бы один из пунктов наблюдается, лучше не откладывать замену. Слишком поздняя замена может привести к поломке клапанов, а ремонт двигателя после такой поломки обходится в несколько раз дороже.

Самостоятельно менять комплект ГРМ не рекомендуется новичкам. Требуется точный крутящий момент, специальный набор инструментов и возможность проверить фазу распредвала после установки. Ошибки в этом процессе часто приводят к дорогостоящим ремонтам.

Если решились сделать всё сами, подготовьте рабочее место, снимите все защитные крышки, зафиксируйте коленчатый вал и внимательно отмечайте положение шкивов. После установки проверьте, что метки на шкивах совпадают с метками в сервисной книге. Затем запустите двигатель и послушайте – никаких посторонних шумов быть не должно.

В большинстве случаев разумнее отдать работу в сервис. Профессионалы быстро проверят состояние всех элементов, подберут оригинальные или проверенные аналоги и проведут окончательную регулировку. Цена замены комплекта ГРМ варьируется от 8 000 до 25 000 рублей в зависимости от марки автомобиля и выбранных деталей.

Подытожим: комплект ГРМ – это не просто ремень, а целая система, от которой зависит работа двигателя. Следите за сигналами износа, меняйте детали в срок и выбирайте проверенных поставщиков. Тогда ваш мотор будет работать ровно, а визит к механику не превратится в неожиданную выручку.