Тормоза – одна из самых важных систем машины. Если колодки износились, тормозной путь удлинится, а управляемость ухудшится. Поэтому при покупке новых тормозных колодок нужно действовать быстро и без лишних вопросов.
Первый шаг – понять, какие требования ставит ваш автомобиль. Откройте руководство, найдите рекомендацию по типу материала: органика, керамика или полуметалл. Органика мягче, подходит для комфортного вождения, керамика держит тепло и дает меньше пыли, а полуметаллические модели лучше работают в экстремальных условиях.
Второй момент – бренд. На рынке есть проверенные имена – Brembo, Textar, ATE, Ferodo. Если ваш бюджет ограничен, ищите «одобренные OEM» – те, что поставляют заводы-автопроизводители. Они часто стоят чуть дешевле, но сохраняют оригинальные характеристики.
Третий критерий – размер и форма. Колодки должны точно подходить к вашему диску. Снимите старые, сравните размеры, либо введите код детали в каталог автозапчастей. Ошибиться с размером легко, а потом будет крутить диски в попытке подгонки – зря.
Не забывайте про уровень шума. Если вам важен тихий ход, обратите внимание на отзывы о «мягком» звучании. На сайтах автолюбителей обычно указывают, насколько колодки скрипят при холодном старте.
Установка новых тормозных колодок – работа, которой можно заняться дома, если есть базовый набор инструментов. Снимите колесо, открутите болты крепления суппорта и аккуратно отожмите поршень. Многие мастера советуют использовать небольшой отвертка или специальный инструмент, чтобы не повредить поршень.
После снятия старых колодок очистите площадь от пыли и тормозного налёта. Специальный чистящий спрей поможет избавиться от масла и грязи, которые могут снизить коэффициент трения.
Установите новые колодки в том же порядке, в котором сняли старые. Важно правильно расположить листы, чтобы они не застряли в канавках. Затем медленно отожмите поршень, пока он не займет место под колодками, иначе при первой пробеге вы услышите стук.
Соберите всё обратно, затянув болты по рекомендованному крутящему моменту (обычно от 20 до 30 Н·м). Поставьте колесо, затяните гайки, спустите машину и чуть походите на стоянке, чтобы система «привыкла» к новым деталям.
После установки сделайте пробный тормоз на лёгкой скорости. Если тормозной путь кажется нормальным и нет скрипов, всё в порядке. Если слышен гул или тормоза «тянутся», проверьте, не застряли ли колодки, и повторите процесс.
Новые тормозные колодки обычно служат от 30 000 до 70 000 км, в зависимости от стиля вождения и условий. Следите за их износом: когда толщиной остаётся менее 3 мм, меняйте их сразу. Это предотвратит повреждение диска и обеспечит безопасную поездку.
И помните, что экономия на тормозах – не экономия в целом. Надёжные новые тормозные колодки повышают уверенность за рулём и продлевают срок службы всей тормозной системы.
После замены колодок всегда хочется испытать новые тормоза на полную. Но так легко наломать дров, если не знать важных нюансов. Здесь разберём, что нельзя делать, чтобы не загубить свежий комплект и не рисковать безопасностью.