Когда покупаете подержанное авто, первым делом смотрят на пробег. Но пробег двигателя – не просто цифра на спидометре. Он показывает, сколько уже прошёл внутренний механизм, какие нагрузки выдержал и какой срок службы у него остался. Понимание этой цифры помогает избежать неожиданностей в ремонте и сэкономить деньги.
Важно отличать «общий» пробег от реального пробега двигателя. Иногда владельцы скрывают истинный износ, меняют одометры или используют частичные данные. Поэтому простой подсчёт километров уже не гарантирует честную картину. Нужно смотреть на дополнительные признаки: состояние масляного фильтра, цвет масла, звук работы двигателя.
Самый надёжный способ – проверить сервисную книжку и записи в СТО. Каждый раз, когда меняют масло, пишут пробег. Если записей нет, можно попросить сделать эндоскопию цилиндров или проверку компрессии. Диезельные двигатели обычно держат более 200 000 км без серьёзных проблем, а бензиновые – до 150 000 км, если обслуживались правильно.
Другой подсказкой служит расход топлива. Если авто ест больше, чем обычно, это может указывать на износ поршневой группы. Также обратите внимание на дым из выхлопной системы: синий дым – признаки износа поршневых колец, чёрный – недостаточное сгорание.
Для большинства современных двигателей безопасным считается пробег до 120 000–150 000 км при регулярном обслуживании. Если мотор прошёл более 200 000 км, проверьте наличие исправных ремней ГРМ, состояние распределительного вала и отсутствие шумов.
Не забывайте, что качество топлива и стиль вождения сильно влияют на износ. Частый ускоренный разгон, перегрев в пробках и игнорирование своевременной замены масла сокращают ресурс двигателя независимо от цифр на одометре.Итог: не гонитесь только за низким пробегом. Смотрите на историю обслуживания, состояние масла и результаты диагностических проверок. Так вы сможете точно оценить, насколько надёжен выбранный двигатель и сколько ещё километров он может безболезненно проехать.
Когда появляются задиры в цилиндрах двигателя? Почему одни моторы ходят по 300 тысяч, а другие требуют ремонта уже на малом пробеге? Подробно рассказываем о причинах, фактах и реальном пробеге, когда ждать проблему.