Ремень ГРМ: когда менять и как выполнить замену самому

Если вы слышали странный скрежет из под капота или ваш двигатель стал терять мощность, скорее всего, пора проверить ремень ГРМ. Ошибки в обслуживании могут стоить десятков тысяч, а правильный подход – просто сохранить работу двигателя.

Признаки износа ремня ГРМ

Самый простой способ понять, что ремень уже не годен – обратить внимание на шум. Если при запуске слышен трение или скрежет, это сигнал, что зубцы изношены. Другой признак – нарушение тайминга: мотор начинает работать «плохо», хуже откликает педаль газа, появляются вибрации.

Также стоит проверять визуально. Откройте крышку и осмотрите ремень: если он покрыт трещинами, имеет блестящие пятна от масла или выглядит вытянутым, замену откладывать нельзя. Наличие ощутимых люфтов при попытке слегка подвигать ремень тоже говорит о приближающемся износе.

Рекомендованный интервал замены обычно указан в сервисной книжке – от 60 000 до 120 000 км в зависимости от модели. Но если вы часто ездите по бездорожью, в жарком климате или делаете «жёсткие» ускорения, проверять ремень стоит каждый 30‑40 тысяч километров.

Пошаговый процесс замены ремня ГРМ

1. Подготовьте инструменты: набор головок, карданный ключ, стопорный рычаг (если нужен), возможно, специальный выжимной инструмент для натяжного ролика.

2. Отключите аккумулятор. Это убережёт от случайного запуска двигателя во время разборки.

3. Снимите нужные крышки двигателя. На большинстве автомобилей это крышка цепи привода, иногда потребуются несколько болтов.

4. Зафиксируйте коленчатый и распределительный валы в нужном положении. На каждом двигателе есть метки – совместите их, чтобы не потерять тайминг.

5. Снимите старый ремень. Обычно он держится на роликах, один из которых натягивается винтом. Ослабьте натяжной болт и аккуратно извлеките ремень.

6. Установите новый ремень, соблюдая порядок зубцов. Начинайте с шкива коленвала, потом переходите к шкивам распределительного и вспомогательных роликов.

7. Подтяните натяжной ролик до нужного усилия. Если у вас есть измеритель натяжения, проверьте, попадает ли значение в диапазон, указанный в инструкции.

8. Снимите фиксацию валов, убедитесь, что метки остались совпадающими, закрутите все болты в обратном порядке.

9. Поставьте на место крышку, подключите аккумулятор и запустите двигатель. Обратите внимание, нет ли посторонних шумов и работает ли машина ровно.

Если вы чувствуете неуверенность, лучше взять машину в сервис. Неправильный тайминг может привести к разбитию клапанов, а тогда ремонт будет гораздо дороже.

Небольшие лайфхаки: храните запасной ремень в машине, чтобы в экстренной ситуации не искать магазин. При замене берите чистую ткань и очистите шкивы от старого масла – это продлит срок службы нового ремня.

Помните, ремень ГРМ – ключевой элемент, от него зависят клапаны и распредвал. Регулярный осмотр, своевременная замена и аккуратная установка помогут избежать головных болей и сохранить ваш двигатель в отличном состоянии.