Задиры – это небольшие, но опасные шероховатости на стенках цилиндров. Они снижают компрессию, повышают расход топлива и могут привести к серьёзному поломке. Если вы заметили падение мощности или странные стуки, скорее всего, дело в задировке. Давайте разберёмся, как их обнаружить и что делать дальше.
Самая частая причина – неправильная смазка. Когда масло не попадает в нужные места, металл скрежещет о металл, в результате образуются микроскопические бороздки. Слишком холодный запуск, низкое качество топлива или пробитые кольца тоже способствуют их появлению.
Задиры нарушают форму цилиндра, из‑за чего поршень не получает достаточного упора. Это приводит к потере компрессии, повышенному шуму и в конечном итоге к поломке головки блока.
Самый надёжный способ – эндоскопия. Специальный гибкий зонд вставляют через свечу зажигания, и в реальном времени видите состояние стенок. Если эндоскопа нет, обойдитесь компрессором: измеряете давление в каждом цилиндре, низкое показывает возможные задиры.
После подтверждения проблемы приходите к простому, но эффективному методу – использование присадок. На нашем сайте есть обзор «Присадка для удаления задиров на цилиндрах». Лучшие составы содержат коксит и керамические наночастицы, которые «заполняют» микроскопические бороздки и восстанавливают форму стенки.
Как применять:
Эта процедура устраняет небольшие задиры и восстанавливает компрессию без дорогостоящего механического ремонта.
Если задиры уже большие (видны при осмотре), придётся снять головку блока и провести механическую правку или замену цилиндров. Но в большинстве случаев обычных водительских машин хватает вышеописанной схемы.
Чтобы задиры не возвращались, следите за уровнем и качеством масла, меняйте его в сроки, указанные производителем, и используйте топливо с минимумом примесей. Регулярный осмотр кольцевых зазоров тоже поможет вовремя заметить проблему.
Итог прост: задиры – не приговор, а сигнал к действию. Выявите их с помощью компрессии или эндоскопа, примените проверенную присадку и поддерживайте двигатель в чистоте. Ваш мотор будет радовать вас давно, а визиты в сервис сократятся до минимума.
Когда появляются задиры в цилиндрах двигателя? Почему одни моторы ходят по 300 тысяч, а другие требуют ремонта уже на малом пробеге? Подробно рассказываем о причинах, фактах и реальном пробеге, когда ждать проблему.