Замена масла в двигателе — это не просто процедура, а замена масла в двигателе, процесс обновления смазки, которая защищает внутренние детали мотора от трения, перегрева и коррозии. Без неё двигатель работает как механизм без смазки — рано или поздно начнёт стучать, терять мощность и в итоге выйдет из строя. Многие думают, что масло меняют только по пробегу — 10 000 или 15 000 км. Но это не всегда правда. Масло стареет не только от километров, но и от времени, условий езды, частых коротких поездок и морозов. Даже если вы проехали всего 5000 км за год, а машина стоит в гараже, масло уже начало терять свои свойства — оно впитывает влагу, окисляется, теряет вязкость.
Вот почему масляный фильтр, устройство, которое улавливает металлическую стружку и загрязнения из масла нужно менять всегда вместе с маслом. Если оставить старый фильтр, то новое масло сразу же станет грязным — он не справится с накопленной грязью, и вся работа по замене превратится в пустую трату денег. А ещё интервал замены масла, период, через который масло теряет защитные свойства и требует замены зависит не только от пробега, но и от типа масла. Минеральное — каждые 5-7 тысяч км, полусинтетика — до 10 тысяч, синтетика — до 15 тысяч. Но даже синтетика не волшебство: если вы ездите в городе с частыми остановками, в жару или с тяжёлыми нагрузками — интервал нужно сокращать. Некоторые автолюбители меняют масло каждые 7000 км, даже если производитель рекомендует 15 000. И они правы — двигатель от этого только выигрывает.
А ещё при замене масла в двигателе стоит проверить и другие жидкости — обслуживание двигателя, комплекс мер, включающий проверку и замену масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и других важных составов — это не только про масло. Тормозная жидкость впитывает влагу, антифриз теряет защитные свойства, и если вы игнорируете их состояние, то рискуете не только двигателем, но и тормозной системой. Замена масла — это не отдельная операция. Это начало полного осмотра. Если вы делаете это сами — возьмите с собой фонарик, перчатки и пару минут на то, чтобы посмотреть, нет ли подтеков, трещин, ржавчины. Иногда именно эти мелочи спасают от дорогого ремонта. Ни один мастер не скажет вам, что масло можно менять раз в два года — если вы не ездите на нём 200 км в год. Но вы можете сами понять: если двигатель стал громче, если на щупе масло тёмное, как смола, если вы чувствуете запах горелого — пора действовать. Не ждите, пока загорится лампочка. Она загорается уже тогда, когда слишком поздно.
В этом разделе вы найдёте всё, что нужно знать о замене масла в двигателе: от того, как выбрать правильное масло, до того, какие детали стоит менять одновременно, чтобы не возвращаться в сервис через месяц. Здесь нет теории про молекулы и присадки — только то, что работает на практике. Что реально продлевает жизнь мотору. Что экономит деньги. Что спасает от буксировки в гараж.
Старое моторное масло разрушает двигатель изнутри: снижает мощность, увеличивает расход топлива и вызывает шум. Узнайте, как проявляется износ и когда пора менять масло, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.