Когда аккумулятор разрядился, это источник энергии, который запускает двигатель и питает электронику автомобиля. Также известен как АКБ, он — не просто деталь, а ваша страховка от простоя в мороз или на трассе. Большинство думают, что аккумулятор «сдох» — и надо сразу бежать за новым. Но часто проблема не в батарее, а в том, как с ней обращались. Маленький ток утечки, короткие поездки, старый генератор — всё это постепенно убивает аккумулятор, даже если ему всего два года.
Не каждый пусковой ток, сила, с которой аккумулятор запускает двигатель при низких температурах подходит вашему мотору. Если поставить аккумулятор с меньшим пусковым током, чем требуется — машина просто не заведётся зимой. А если взять слишком мощный — это не даст плюсов, зато может повредить электронику. И ещё: срок службы аккумулятора, реальный ресурс батареи при нормальном использовании — это 3–4 года, а не 5–7, как пишут в рекламе. После этого он уже не держит заряд, даже если выглядит как новый. Проверить его можно за пять минут: замерьте напряжение на клеммах, когда двигатель выключен — если меньше 12,4 В, батарея уже слабая. Если меньше 12 В — она на грани.
Часто люди покупают новый аккумулятор, не проверив генератор. А он, оказывается, не заряжает — и новый аккумулятор сядет через месяц. Или ставят батарею с емкостью 60 Ач вместо 55 — думают, что «чем больше, тем лучше». Но это не всегда так. Если система зарядки рассчитана на 55, то 60 может не заряжаться полностью — и со временем она начнёт терять ёмкость. Всё должно быть в балансе: ёмкость, пусковой ток, дата выпуска, тип аккумулятора (кислотный, AGM, гелевый). Не берите тот, что дешевле — возьмите тот, что свежий. Даже если он на 500 рублей дороже, но с датой производства прошлого месяца — он прослужит в два раза дольше.
В этом разделе вы найдёте всё, что реально помогает, когда аккумулятор разрядился: как правильно его зарядить, как выбрать новый, чтобы не сесть на дороге, как проверить, не виноват ли генератор, и почему один и тот же аккумулятор в одной машине живёт 5 лет, а в другой — всего 2. Здесь нет теории, только проверенные на практике советы — от тех, кто видел сотни севших батарей и знает, отчего они умирают.
Если не ездить на машине три месяца, аккумулятор сядет, шины деформируются, кузов начнёт ржаветь, а тормоза могут прикипеть. В Калининграде это не редкость - и последствия могут быть дорогими.