Первая заводка двигателя: пошаговый план для нового авто

Вы только что купили машину или заменили двигатель – и теперь хотите уверенно её завести. Первая заводка отличается от обычного старта: требуется больше внимания к деталям, иначе рискуете потерять срок службы деталей. Давайте разберём, что точно нужно сделать, чтобы всё прошло без проблем.

Подготовка под капотом

Первый шаг – проверка всех жидкостей. Уровень моторного масла должен быть в пределах отметки "MAX" и "MIN"; если уровень низок, долейте масло того же бренда и вязкости, что указано в инструкции. Проверьте охлаждающую жидкость, тормозную и трансмиссионную – любые недостатки могут вызвать перегрев прямо при запуске.

Не забудьте осмотреть ремни и цепи привода. На новой установке они могут быть слегка натянуты, но не должны иметь видимых трещин или износа. Если заметили что‑то подозрительное, лучше решить проблему до первой заводки, а не потом.

Сам процесс запуска

Сначала запустите двигатель без нагрузки. Поставьте коробку передач в нейтраль (или в «P» у автоматов) и не включайте кондиционер, обогрев и электронику. Поверните ключ до момента, когда мотор начнёт крутиться, но не сразу отпускайте. Дайте ему поработать на холостом обороте 2–3 минуты, чтобы масло полностью разрослось по всем узлам.

После этого слегка увеличьте обороты до 1500 об/мин и держите их около 5‑7 минут. Это «прогонка» позволяет уплотнителям прижаться, а системе охлаждения набрать рабочую температуру. При появлении посторонних звуков, вибраций или скачков оборотов сразу выключайте мотор и проверяйте подключение.

Когда двигатель прогреется, сделайте короткую пробную поездку – 5‑10 км в пределах 50‑70 км/ч. Такой режим заставит все детали работать в обычных условиях и выявит скрытые проблемы. После поездки снова дайте мотору поработать на холостом 2‑3 минуты, затем полностью выключите.

После первой заводки стоит снова проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, а также осмотреть фильтры. Иногда в процессе прогонки они могут «засосать» небольшое количество жидкости, и её уровень слегка упадёт.

И главное – не спешите сразу менять шины, ставить большую нагрузку или буксировать тяжёлый прицеп. Первые 500 километров лучше проводить без экстремального вождения, чтобы двигатель плавно адаптировался к работе.

Соблюдая эти простые рекомендации, вы сократите риск преждевременного износа и получите надёжный запуск на многие годы. Первая заводка – это шанс правильно «привить» двигатель к вашему автомобилю, а не просто накрутить его обороты. Удачной дороги!