Если вам надоело менять наборы резины каждый сезон, всесезонные шины могут прозвучать как спасение. Они обещают хорошую управляемость и в жару, и в холоде, а также экономят время и деньги. Давайте разберём, что скрывается за этим маркетинговым слоганом и как не ошибиться в покупке.
Главный козырь всесезонных шин – состав смеси. Производители добавляют в каучук специальные полимеры, которые сохраняют гибкость при низких температурах, но при этом не тают в жару. Протектор обычно более умеренный, чем у чисто зимних моделей, и имеет каналы, отводящие воду, но без глубоких ламелей, характерных для снеговых шин. В результате вы получаете седан‑компактный набор, который держит дорогу в большинстве климатических условий, но не будет лучшим в экстремальном морозе или сильном жарком асфальте.
Плюсы: один комплект на год, экономия на складе и транспортировке, экономия места в гараже, достаточная безопасность в умеренном климате, простая замена без похода в сервис.
Минусы: в глубоком снегу и льду они уступают зимним шинам в торможении и сцеплении, а в жару могут быстрее изнашиваться, чем летние модели. Кроме того, в регионах с резкими температурными перепадами вы заметите снижение комфорта и удлинённый тормозной путь.
Если вы живёте в регионе, где температура редко опускается ниже -7°C и снег идёт не часто, всесезонные шины будут более чем достаточными. Если же у вас зимы с моросью, гололедом и снегопадами, лучше инвестировать в отдельный набор зимних шин.
Во-первых, обратите внимание на маркировку «All‑Season» или «All‑Weather». Последняя указывает, что модель прошла тесты по зимнему сценарию (символ снежинки в горе). Во‑вторых, выбирайте размер, указанный в техпаспорте машины – не экономьте на ширине и высоте профиля, иначе управляемость пострадает.
Сравните индекс нагрузки и скорости. Для большинства легковых авто подойдёт индекс нагрузки 91 (615 кг) и скоростной классификации H (210 км/ч). Не забудьте проверять рейтинг износа – цифра «300 000 км» будет означать более долгий срок службы.
Если бюджет ограничен, ищите модели от проверенных брендов в средней ценовой категории. Часто у известных производителей есть линейки «budget», которые дают хороший компромисс между качеством и ценой.
Регулярно проверяйте давление – холодная погода снижает его, а перегрев в лету повышает. Держите давление в пределах, рекомендованного производителем, обычно 2.2–2.5 бар.
Не забывайте о балансировке и развал‑схождении. Даже небольшие отклонения могут привести к быстрой потере протектора. Если вы заметили вибрацию на скорости, отправляйтесь в сервис.
И наконец, следите за глубиной протектора. Минимум 3 мм для всесезонки, а если вы часто едете по мокрым дорогам, лучше менять их уже при 4 мм.
Итог простой: всесезонные шины – удобный вариант для умеренного климата и тех, кто не хочет каждый сезон менять резину. Выбирайте модели с проверенными сертификатами, следите за давлением и регулярно проверяйте протектор, и ваш автомобиль будет чувствовать себя уверенно в любой погоде.
Всесезонные шины — спасение для тех, кто не хочет менять шины дважды в год. В этой статье расскажем, как определить, что ваши шины всесезонные, и почему это может быть отличным решением для вашего автомобиля и бюджета. Узнайте, на что обращать внимание при выборе всесезонных шин, и подходят ли они для вашего климата и стиля вождения. Поделимся советами, как обеспечить безопасность на дороге круглый год с помощью всесезонных шин.