Когда на улице снег, лёд и минус двадцать, шипованная резина, тип зимней автомобильной резины с металлическими шипами для улучшения сцепления на льду. Также известна как шипованные шины, она остаётся самым надёжным решением для тех, кто ездит по дорогам, где снег не убирают, а лёд не тает. Многие думают, что шипы — это пережиток прошлого, но в реальных условиях России, особенно за Уралом или в северных регионах, они до сих пор спасают жизни. Не потому что модно, а потому что на льду шипованная резина тормозит на 20–30% быстрее, чем даже лучшие всесезонки.
Связано это с тем, что шипы, металлические вставки в протекторе, которые врезаются в лёд и создают точечное сцепление работают по простому принципу: они не скользят — они цепляются. А всесезонные шины, резина, предназначенная для круглогодичного использования, но не оптимизированная ни для глубокого снега, ни для льда в мороз становятся жёсткими, как резиновая лента, и теряют эластичность. Они не греются, не липнут, не цепляются — просто скользят. И это не теория — это результаты тестов в Калининграде, Сибири и на Урале, где водители уже давно выбрали шипы, потому что им не на что рисковать.
Но шипованная резина — не панацея. Она не нужна, если вы живёте в городе, где дороги чистят каждые два часа, и зимой вы редко выезжаете за пределы асфальта. Тогда лучше взять качественные зимние шины без шипов — они тише, не крошат асфальт и не вызывают штрафов в Европе. А вот если вы ездите по сельским дорогам, в горы, на рыбалку или просто боитесь, что на утреннем льду не остановитесь — шипы остаются самым простым и проверенным решением. Главное — не покупать дешёвые подделки. Шипы должны быть встроены в качественную резину, а не просто приклеены на поверхность. И не забывайте: шипы изнашиваются. Если вы ездите на них три зимы подряд, к четвёртой они уже не работают так, как надо.
Сегодня многие водители думают, что шипы — это про стариков и «дедовские» методы. Но это не так. Современные шипованные шины — это технологичные, тихие, с продуманной структурой протектора, которые не шумят на сухом асфальте и не разрушают дороги. Их делают крупные бренды: Michelin, Nokian, Continental, Bridgestone — и они не просто продают резину, они продают безопасность. А безопасность — это не про то, что «надо», а про то, что «обязательно».
В подборке ниже вы найдёте всё, что реально нужно знать о шипованной резине: как отличить хорошие шины от дешёвых подделок, когда менять их на летние, почему нельзя ставить шипы на передние колёса и не ставить на задние, и что делать, если вы живёте в городе, но выезжаете за его пределы. Здесь нет «может быть» и «некоторые считают» — только то, что проверено на дорогах России.
Что лучше тормозит - шипы или липучка? Разбираем реальные условия Калининграда, где липучка работает лучше на снегу, льду и мокром асфальте. Шипы - не всегда лучший выбор.