Задиры в цилиндрах: что это и как их устранить

Если двигатель стал «тянуть», слышен стук или резко вырос расход топлива, есть шанс, что в цилиндрах образовались задиры. Это небольшие зазубрины на стенках цилиндра, которые ухудшают уплотнение поршня и могут быстро привести к серьёзным поломкам.

Почему появляются задиры

Самая частая причина – низкое качество топлива или неподходящая карбюратция. Когда в топливо попадают частицы грязи, они оседают на стенках и при работе поршня образуют царапины. Другие причины: перегрев цилиндра, неправильный угол зажигания, использование дешёвых смазок и задержка в замене масла. Даже небольшие перескоки температуры могут вызвать микротрещины, из которых потом растут задиры.

Важно помнить, что задиры часто появляются после длительного простоя машины без прогрева. Движок «холодный», масляная пленка ещё не успела распределиться, и металл трутся без смазки. Поэтому даже если вы регулярно меняете масло, не забывайте прогревать двигатель перед поездкой.

Как избавиться от задиров

Самый простой способ – использовать специальные присадки. В нашей базе есть статья «Присадка для удаления задиров на цилиндрах: лучшие составы и применение», где сравниваются коксит, керамические наночастицы и другие варианты. Такие добавки образуют микрослой, заполняя микрозазоры и уменьшая трение.

Применять присадку лучше в холодном двигателе: заливаете нужное количество в чистый топливный бак, заливаете топливо и сразу же заполняете бак чистой заправкой. После этого делайте 2‑3 коротких поездки по 20‑30 км, позволяя смеси пройти по системе. Не забудьте проверять давление масла – если оно падает, работу присадки лучше прекратить.

Если задиры уже заметные, а простая присадка не помогает, стоит рассмотреть механическую обработку. Это может быть шлифовка стенок цилиндра или вставка новых гильз. Такая работа обычно делается в сервисе, но знание процесса помогает понять, сколько будет стоить ремонт.

Не забывайте про профилактику. Своевременная замена масла (каждые 5‑10 тыс. км в зависимости от типа масла), использование топлива с высоким октановым числом и проверка системы впуска помогают избежать появления новых задиров.

И ещё один совет: если ваш автомобиль часто эксплуатируют в жарком климате, ставьте дополнительный фильтр для топлива – он задержит часть загрязнений и снизит риск появления царапин.

Подводя итог, задиры в цилиндрах – это не приговор. С помощью правильных присадок, регулярного обслуживания и своевременного выявления проблемы можно вернуть мощности и продлить жизнь двигателя. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалисту, но сначала попробуйте простое решение – качественную присадку из нашей статьи.